주요 경영 업 무 는 4S 점 화 오 자동차 3 도 스퍼트 상장 승산 에 고도 로 의존 하 는 것 이 어 떻 습 니까?

"접수 일 로부터 20 일 이내 에 1 차 심사 문 의 를 제출 하고 3 개 월 이내 에 심사 의견 을 제출 하거나 상장 심사 중지 결정 을 내린다." 심 천 증권거래소 창업 판 등록 심사 절차 에 따라 3 차례 에 걸 쳐 상장 을 통과 하고 있 는 베 이 징 화 오 자동 차 는 최종 시한 에 직면 하고 있다.

화 오 자동 차 는 2018 년 6 월 처음으로 증권 회 에 주식 모집 서 를 보 내 스타트 업 보드 를 '관문 통과' 하려 다 4 개 월 만 에 여러 문제 로 심 사 를 중단 했다.2019 년 5 월 에 회 사 는 두 번 째 관문 을 뚫 고 다시 실패했다.

2020 년 6 월 29 일 화 오 자동 차 는 세 번 째 로 스타트 업 보드 를 넘 었 고, 회사 의 중대 사항 이 발생 해 심의 가 취 소 돼 스타트 업 등록 제 아래 처음으로 심의 가 취 소 된 회사 가 됐다.

올해 6 월 30 일 에 화 오 자동차 가 재무 자료 업 데 이 트 를 마 친 후에 심 천 거래 소 는 발행 상장 심 사 를 재 개 했 지만 아직 아무런 진전 이 없다.6 월 30 일 심 천 증권거래소 에서 화 오 자동차 상장 심사 계산 을 재 개 한 지 이미 꼬박 3 개 월 이 되 었 는데 아직도 회사 에 대한 최신 문의 와 회답 문서 가 보이 지 않 는 다.

이 를 통 해 알 수 있 듯 이 화 오 자동차의 심사 기한 은 창업 판 등록 제 에서 의 심사 기록 을 세 웠 다. 이 자동차 4S 점 에 의존 하여 생활 하 는 자동차 검 측 기구 가 상장 하 는 길이 얼마나 기구 한 지 그 뒤에 어떤 문제 가 존재 하 는 지 3 도 상장 신청 이 성공 할 수 있 을 까?

4S 점 합작 모델 시험 대기

화 오 자동 차 는 주식 유치 장 에서 회사 의 주 영업 무 는 자동차 검사 평가 와 보증 서비스 연장 이 며, 회 사 는 4S 점 과 합작 마 케 팅 의 시장 모델 을 최초 로 창 조 했 으 며, 업계 최대 의 전국적인 1 천 개 급 4S 점 판매망 을 구축 했다 고 지적 했다.현재 의 A 주 시장 에는 아직 화 오 자동차 업무 와 비슷 한 비교 가능 한 상장 회사 가 없다.

2018 년 부터 2020 년 까지 보고 기간 동안 화 오 자동차 영업 이익 은 각각 5 억 10 천만 위안, 5 억 3 천 300 만 위안 과 5 억 400 만 위안 이 었 고 실현 한 순이익 은 각각 7213 만 4 천 900 위안, 8 천 154 만 3 천 600 위안 과 7 천 696 만 5 천 800 위안 이 었 다.이 가운데 회사 검사 평가 업 무 는 보고 기간 내 80% 안팎 의 매출 에 기 여 했 고, 보증 연장 기여 매출 비중 은 2020 년 20% 대로 상승 했다.

자동차 검 측 평가 와 보증 서 비 스 를 연장 하 는 것 은 화 오 자동차의 절대적 인 영업 주 업 이지 만 회사 의 이중 주 업 의 독립 성 은 감독 층 의 의심 을 받는다.

화 오 자동차 에 따 르 면 현재 회사 의 두 가지 주요 업 종 은 모두 4S 점 장면 에서 이 루어 졌 고 2020 년 말 까지 회 사 는 984 개 자동차 4S 점 과 합작 을 진행 했다.

21 세기 경제 보도 기 자 는 화 오 자동차 가 4S 점 에 주재 영업 사원 을 파견 하여 고객 에 게 직접 판매 하여 검 측 과 보증 업 무 를 연장 해 야 한 다 는 것 을 알 게 되 었 다.

합작 4S 점 은 화 오 자동차 에 전문 적 인 검 측 장소, 설비 와 고객 차량 의 정비 정 보 를 제공 하고 수리 가 필요 한 고객 차량 에 수리 시공 을 제공 하 는 동시에 4S 점 과 합작 하여 화 오 자동차 가 업 무 를 전개 하 는 데 필요 한 홍보, 광고 지원 을 제공한다.화 오 자동 차 는 협력 4S 점 에 기술 서비스 비, 수리 비, 채널 홍보 비 등 비용 을 지급 한다.

보고 기간 내 에 화 오 자동차의 고객 대부분 은 합작 4S 점 의 고객 매니저 를 통 해 화 오 자동차 주 점 고객 매니저 에 게 소개 했다.2020 년 화 오 자동차 수주 금액 상위 20 명의 고객 은 모두 합작 4S 점 이 협조 해 소개 했다.

4S 점 과 의 깊이 있 는 연결 로 인해 화 오 자동차의 획득 경 로 는 독립 성 이 부족 하고 회사 의 고객 획득 원 가 를 대폭 향상 시 켰 다.뿐만 아니 라 21 세기 경제 보도 기자 들 이 다방면으로 조사 한 바 에 따 르 면 현재 다수의 자동차 4S 점 의 서비스 범 위 는 자동차 검 측, 수리, 보증 등 서 비 스 를 포괄 하고 자영 또는 하청 등 형식 으로 동종 업 무 를 제공 하 는데 이것 은 화 오 자동차 가 4S 점 의 동종 업계 경쟁 에 직면 해 야 한 다 는 것 을 의미한다.

2018 년 에 회사 가 처음으로 주식 유치 서 를 제출 했 을 때 회사 의 상기 운영 모델 은 감독 진의 의심 을 받 았 고 3 년 후에 회사 가 다시 상장 에 뛰 어 들 었 으 며 회사 와 4S 점 의 합작 모델 은 아직도 중점 적 인 관심 을 받 았 다.

이에 대해 화 오 자동 차 는 화 오 자동차 검사 서비스 와 4S 점 이 제공 하 는 서 비 스 는 경쟁 이나 대체 관계 가 없다 고 밝 혔 다.

실제로 21 세기 경제 보도 기자 가 방문 한 베 이 징 서북 왕 혼 다, 폴 크 스 바 겐 등 여러 자동차 4S 점 직원 들 에 따 르 면 모두 자동차 검 측 과 평가 서 비 스 를 제공 할 수 있 고, 주점 보험회사 도 자동차 보험 서 비 스 를 제공 할 수 있다.

주식 유치 서 에서 도 화 오 자동차 가 협력 4S 점도 각종 불확실 성 으로 화 오 자동차 와 의 협력 을 중단 하고 다른 협력 기관 을 별도로 선택 할 가능성 이 있다 고 제시 했다.

화 오 자동차의 전후 주식 유치 서 에 비해 21 세기 경제 보도 기 자 는 이런 사항 이 회사 보고 기간 내 에 대량으로 발생 하고 있다 는 것 을 발견 했다.

2017 년 에 화 오 자동 차 는 전국 998 개 자동차 4S 점 과 합작 을 했 는데 2020 년 말 까지 회사 합작 자동차 4S 점 은 984 개 였 다.이에 대해 화 오 자동 차 는 자사 가 비효 율 적 인 4S 점 을 자 진 탈락 시 킨 탓 에 합작 4S 점 총수 가 기본적으로 안정 적 이 라 고 밝 혔 다.

자동차 생산 과 판매 가 모두 하락 하고 감독 이 엄격 해 지 는 등 요소 의 영향 을 받 아 현재 의 자동차 4S 점 은 보편적으로 경영 이 어렵 고 새로운 업 무 를 확대 하 는 데 총 력 을 기울 이 고 있 는 것 으로 알려 졌 다. 화 오 자동차 등 검 측 기구 와 의 합작 은 실질 적 으로 4S 점 의 실적 을 희석 시 켰 고 회사 의 합작 모델 이 지속 적 으로 운영 할 수 있 을 지 가장 큰 의문 이 되 었 다.

높 은 이윤 이 도전 에 직면 하 다.

"검 측 서비스 단 가 를 보면 화 오 자동차의 검 측 서 비 스 는 시장 에서 경 쟁 력 이 없다." 한 자동차 업계 분석가 가 21 세기 경제 보도 기자 에 게 현재 의 자주 자동차 검 측 시장 은 실제로 저가 경쟁의 홍해 시장 이 라 고 분석 했다.화 오 자동차의 서비스 단 가 를 보면 화 오 자동 차 는 4S 점 장면 에서 벗 어 나 시장 경 쟁 력 이 부족 하 다.

2018 년 부터 2020 년 까지 회 사 는 업무 고객 수 를 측정 하 는 데 힘 이 없 었 다.2017 년 당시 회사 의 검사 업무 서 비 스 는 9 만 2 천 468 건, 2018 년 1 만 2 천 916 건, 2019 년 1 만 2 천 850 건, 2020 년 7 만 5 천 369 건 으로 그대로 떨 어 지면 서 회사 의 연 보 서비스 건수 역시 2018 년 8 만 6 천 725 건, 2020 년 6 만 9 천 536 건 으로 크게 줄 었 다.

서비스 수량 은 큰 폭 으로 하락 했 지만 회사 의 매출 과 이윤 은 높 은 수준 을 유지 했다. 경영 비밀 은 바로 가격 을 대폭 올 리 는 것 이다. 보고 기간 내 에 회사 의 자동차 검사 서비스의 단 가 는 2018 년 4219.54 위안 에서 2020 년 5266.67 위안 으로 크게 올 랐 고 보증 서비스 단 가 는 1392.07 위안 에서 1987.10 위안 으로 올 랐 다.

21 세기 경제 보도 기자 가 검 차 방 등 경로 에서 조회 한 바 에 따 르 면 일반 자동차 전면 검 사 는 일반적으로 출하 가격 에 따라 계산한다. 검 차 방 의 경우 10 만 위안 이내 의 자동차 검사 비용 은 399 위안, 10 만 ~ 20 만 위안 가격 구간 의 자동차 검사 비용 은 499 위안, 20 만 위안 이상 의 자동차 검사 비용 은 599 위안 이상 이 고 거리 가 멀 면차 주 는 검사 인원 의 왕복 여 비 를 추가 로 부담 해 야 한다.

"자동차 매매 검사 서비스의 시장가 격 은 대략 300 위안 에서 1000 위안 까지 다양 하 다. 자동차 4S 점 에 두 고 검 사 를 하면 가격 이 배로 오 를 수 있다" 고 한 제3자 검사 기관 관계 자 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

가격 을 비교 해 보면 화 오 자동차의 검 측 서비스 가격 은 심지어 4S 점 의 검 측 가격 보다 두 배 나 높 지만 회사 의 고가 마 케 팅 전략 은 지속 되 기 어렵 다 는 것 을 알 수 있다.

최근 의 보고 기간 에 화 오 자동차 검 측 평가 서 비 스 는 회사 의 주요 이윤 원천 으로 총 이윤 은 전체 업무 총이익 의 90% 이상 을 차지 하고 검 측 평가 총 금 리 는 각각 77.75%, 76.31%, 73.87% 로 자동차 검 측 업계 의 총 금 리 수준 을 훨씬 초과 했다.

그 이전의 주식 유치 서 에 따 르 면 2015 년 부터 2017 년 까지 화 오 자동차의 종합 순 이익률 은 각각 79.16%, 77.93%, 70.18% 에 달 했 고 2015 년 에는 회사 의 검사 평가 순 이익률 이 83.74% 에 이 르 렀 으 나 2017 년 78.61% 로 줄 었 고 보증 금 리 연장 은 2015 년 28.36% 에서 2017 년 13.42% 로 감소 했다.

5 년 동안 화 오 자동차의 총 금 리 는 큰 폭 의 하락 세 를 보 였 다. 회 사 는 회사 가 공급 업 체 를 증가 하고 풍부하게 하지 못 하 며 공급 업 체 의 합작 조건 을 최적화 하지 못 하면 총 금 리 가 지속 적 으로 하락 하 는 불리 한 국면 에 직면 하 게 될 것 이 라 고 밝 혔 다.

인력 유출 에 대한 의문

화 오 자동차 주식 유치 서 에 따 르 면 2018 년 부터 2020 년 까지 화 오 자동차의 고객 매니저 는 일 평균 검사 업무 판매 가 약 0.3 ~ 0.4 건 에 불 과 했 고 회사 검사 인원 1 인당 일 일 검사 서비스 수량 은 각각 1.29 건, 1.27 건, 0.93 건 에 불과 했다.비교적 낮은 득 객, 서비스 빈도 로 인해 회사 직원 들 이 지속 적 으로 대량의 이 직 을 하 게 되 었 다.

화 오 자동 차 는 2017 년 말 현재 직원 1 천 405 명 이다.2018 년 말 현재 화 오 자동차 (자회사 포함) 직원 수 는 1 천 388 명, 2019 년 말 1 천 315 명, 2020 년 말 1 천 197 명 이다.

2020 년 화 오 자동차의 직원 은 영업 사원 800 명, 임 원 164 명, 기술자 233 명 으로 구 성 됐 으 며 이 중 임 원 이 직 률 은 2.03% 였 다.영업 사원 중 고객 매니저 는 541 명 으로 이 직 률 이 18.41% 에 달 했 고 채널 매니저 는 55 명, 이 직 률 은 6.36% 에 달 했다.

주식 유치 서 에 따 르 면 화 오 자동 차 는 향후 3 년 간 누적 신규 가 20 개 지사 보다 적지 않 고 누적 신규 협력 이 500 개 4S 매장 보다 적지 않 으 며 신규 검사 고객 차량 50 만대 달성 을 목표 로 하고 있다.직원 들 이 지속 적 으로 대량으로 이 직 하 는 상황 에서 회사 의 경영 목 표 는 어떻게 실현 합 니까?

감독 진 은 회사 에 대한 문의 에서 화 오 자동차 가 4S 점 과 영업 사원 을 공용 해 혼 업 경영 을 하 는 지 의문 을 제기 하기 도 했다.화 오 자동 차 는 회사 직원 들 이 합작 4S 점 지분 을 보유 한 경우 도 없고 합작 4S 점 에서 중요 한 직책 을 맡 은 경우 도 없다 고 밝 혔 다.

직원 들 이 대량으로 이 직 을 지속 하 는 것 에 대해 화 오 자동 차 는 직원 들 의 높 은 비례 에 의존 하여 이 직 함으로써 사회 보장, 적립금 을 면제 하고 회사 의 이윤 을 두 껍 게 하 는 것 이 라 고 언론 은 의문 을 제기 했다.

21 세기 경제 보도 기 자 는 처음으로 상장 에 뛰 어 들 었 을 때 화 오 자동 차 는 직원 들 에 게 사회 보장 과 적립금 을 모두 납부 하지 않 았 기 때문에 비율 이 7% 보다 높 아 상장 에 지장 을 받 았 다 는 것 을 알 게 되 었 다.

2015 년 당시 회사 가 사회 보장 을 납부 하지 않 은 직원 비율 은 20% 에 육박 했다.2017 년 사회 보장 미납 비율 은 11.73%, 적립금 미납 비율 은 12.05% 로 모두 IPO 심사 에서 최근 1 년 간 사회 보장 및 적립금 미납 비율 이 7% 보다 높 으 면 안 된다 는 요구 에 미 달 했다.

최근 주식 유치 서 에 따 르 면 화 오 자동 차 는 2018 년 과 2019 년 모두 사회 보장 과 적립금 납부 비율 을 충족 하지 못 하고 2020 년 에 만 요건 을 충족 했다.

주의해 야 할 것 은 상장 5 년 동안 화 오 자동 차 는 5 억 5000 만 위안 의 모금 프로젝트 를 투자 할 계획 이다. 회사 계획 에 따라 2 억 2700 만 위안 의 모금 으로 검 측 과 지연 업 무량 프로젝트 를 확대 하고 1 억 22000 만 위안 의 연구 개발 센터 를 건설 하 며 4450 위안 의 투자 정보 화 시스템 의 업그레이드, 1 억 1000 만 위안 은 고객 서비스 체계 구축 과 브랜드 홍보 에 사용 할 계획 이다.