가격 승리 불가결한 중 러시아 방복 무역: 날로 정규 다양화

1억여 인구를 소유하고 경공업이 발달하지 않은 러시아

기차역대 위의 빠른 무역

1990년대 초, 가격이 저렴한 중국

이 경험을 회상하여 많은 러시아의 화상들이 모두 감격하였다.

10여 년 동안 러시아 수출 경험을 가진 조 씨는 기자에게 열차가 승객에게 짐을 휴대하는 데 있어서 많은 돈을 벌 수 있도록 모든 사람들이 머리를 쥐고 최대한 화물을 많이 가져가 차에 오르도록 했다.

“내 친구가 몇 가지 물건을 더 가지고 다니기 위해 배드민딩을 다섯 벌 걸쳤는데, 그의 1m 6의 몸은 뒷모습에서 풍선처럼 보였고, 좁은 안검구에 자주 걸렸다.”

작은 찻간에는 러시아 타타타금인 중생백태가 농축되어 기차에서 장사를 해도 모든 화상들이 겪은 필수과목이 되었다.

이후 몇 년 동안 러시아 수송 시스템이 계속 모니터링 능력을 강화하면서 이런 무역 경로도 점차 사라졌다.

더 많은 화상들이 일선 전장으로 가서 그들의 컨테이너 생애를 시작했다.

컨테이너 시장 폐쇄'화이트 세관 '

모스크바에 위치한 첼키보컨 컨테이너 큰 시장은 러시아 방직품 의상의 중요한 집산지였다.

컨테이너 시장은 점포마다 컨테이너로 지어져 유명하다.

비록 한 무리의 화상들이 마침내 러시아에 착수한 곳이 있었음에도 불구하고, 매주 잇달아 잇따라 화물을 베끼는 것은 장사꾼의 매매가 잇따르기 어렵다.

컨테이너 시장의 전성기에 화상들의 상품은 절대 ‘회색 청관 ’이라는 불법 루트를 통해 러시아에 들어간다. 이 루트는 법을 집행하는 부처가 묵허했지만 합법적인 수속을 거쳐 관련 부서의 정규 신고서를 얻지 못해 러시아 정부가 일단 베껴서 상품을 조사하거나 검사하면 화상은 ‘ 벙어리손해 ’ 를 먹는다.

다만 자신의 물건이 끌려가는 것을 눈을 뜨고 볼 수 있을 뿐, 화상들은 러시아 타금 도로에서 수시로 화물을 베끼는 꿈에 처해 있다.

2009년 6월 러시아 정부는 《회색 청관 》을 타격한 새로운 전투 전투, 컨테이너 대장 시장은 무기한 임시 폐쇄로 러시아 화상에서 막대한 손실을 입었다.

이번 시장 폐쇄 사건에서 피해를 입은 기업은 약 5조 개, 직접 경제적 손실이 400여 억 위안 가까이 되는 것으로 집계됐다.

나의 일부 친구들은 러시아 화물이 압류되고 국내에서도 채무를 지고 있다.

퇴로가 없기 때문에 그들은 심지어 경생의 생각을 움직였다.

조 선생이 말하다.

기차역에서 화물을 팔아서 컨테이너 시장의 회색 청관 (회색) 까지 이런 정규 경로를 벗어나는 무역방식은 시장에 버려진 결말을 확정했다.

‘ 회색 청관 ’ 을 실컷 맛본 후, 러시아 수출업체에 대한 정규 채널 통관의 중요성을 인식하고 있다.

현재 대다수 업계 인사들은 모두 흰색 청관 경로를 점차적으로 인정하고 있다.

아바로시장 내의 한 운송대리사 관계자는 "예전의 화이트 청관 효율이 낮고, 심지어 반년, 중국 수출 러시아 의류 제품의 계절성이 강하고, 세관 후 상품이 시즌이 지나 판매에 영향을 미칠 때가 있다"고 말했다.

현재 러시아도 개혁 중이고'화이트 청관'의 속도와 가격은 이미 당시의'회색 청관'과 비슷한 차이를 보이고 있다.

정규 무역 경로가 생기고 비용은 상대적으로 합리적이고, ‘ 회색 청관 ’ 은 자연히 물러난다.

급선무는 새로운 경로를 개척하는 것이다

컨테이너 시장의 폐문 파문이 이미 옛일이 되어 회색 청관 풍조도 점점 멀어지고 있다.

러시아의 현재 상거래 현황에 대해 업계 내에서는 청관이 문제가 아니라 시장 경로가 큰 문제라고 덧붙였다.

"우리 재킷, 솜저고리, 캐주얼 팬츠 등 의상 제품이 경쟁 우세하지만, 러시아 시장에 어떤 방식으로 러시아 시장의 주류 루트에 진입하는 것도 검토할 만하다"고 말했다.

현지 시장 상황을 더욱 파악하기 위해 기자는 모스크바 주재의 업무 대표 양 씨에게 연락했다.

모스크바는 아직 컨테이너 시장처럼 큰 규모가 없다고 소개했다.

컨테이너 시장이 차압된 후, 대량의 중국인 상인들이 부림노 시장과 사다워드 시장으로 몰려들었다.

“ 원래 이 두 시장은 주로 화조 어충들을 장사하고 있었다.

현재 시장 내의 의류 및 신발 판매 업체는 절대다수를 차지한다.

양 씨는 노점상의 공급이 수요를 따르지 못하기 때문에 이 시장의 임대료도 높아, 가격 상승폭도 10여 배에 이른다고 말했다.

도매 시장의 치열한 경쟁을 앞두고, 화상들은 각종 채널을 통해 무역 통로를 열기 시작했다.

반제품 수출은 2년 동안 주목받는 것이 많은 방법이다.

“반제품 수출은 러시아에서 가공공장을 설립하거나 합작하기 위해 중국에서 생산한 제화 반제품 또는 의류 원단을 러시아로 가며 러시아 제조한 라벨을 붙여 중국으로 만든 상품의 합법화, 회색 청관 을 피하는 것 ”이라고 말했다.

양 씨는 현재 반제품 수출의 주요 목적은 통관 비용을 낮추는 것이라고 말했다.

일부 화상들은 국내에서 수입하기 쉬운 하복 원단을 통해 모스크바 현지 공장에서 생산하고 있으며 일부는 자기 공장 건설을 선택하지만 모스크바에는 무리한 현지 관계로 각종 관계의 비용을 점검해야 하는 비용이 상당 부분 지출 원가를 차지하고 있다.

러시아의 화상들이 반가공 무역 경로를 개척할 때, 베이징 아바로의 러시아 무역업자들도 그들의 온라인 사업을 시작했다.

지난해 초 아바오루인 자신의 홈페이지 야바365가 정식 출시됐다.

이 전문은 러시아, 동유럽러시아어학과 국가와 지역의 의류, 구두류 판매상 서비스의 사이트는 매일 약 1200명의 러시아어구 구매업체 온라인에서 제품 정보 조회, 메모, 안내, 하단거래, 거래 상품은 신발, 모자, 복장, 가거용품 등 다양한 종류를 포함한 것으로 알려졌다.

홈페이지를 열어 상가들의 새 가게의 사진, 특색 제품의 사진, 개념 의상 등 다양한 콘텐츠를 볼 수 있다.

천아한 한 사업가들은 이런 온라인 판매의 가장 큰 장점은 당신이 모르는 구매업자를 캐낼 수 있다고 생각하는데, 그는 구매량이 크지는 않지만, 미래의 장기 고객이 될 수 있다고 생각한다.

실제로 사업가들은 온라인 판매에 대해 더 많은 기대를 모으고 있다. "인터넷을 통해 널리 널리 퍼지고 있는 러시아인들이 우리의 제품을 더 많이 알게 해주고, 앞으로 모스크바, 만국제항구 등지에서 전용점을 설립해 기초를 다졌다"고 말했다.