北斗ナビゲーションシステム市場応用：前期業界の需要が急を要する

北斗三号の最後の全世界ネットワーク衛星の打ち上げは、わが国が全面的に自主的にコントロールでき、全世界をカバーする衛星ナビゲーションシステムの運行の幕を開けました。続いて全世界での応用拡大は衛星ナビゲーションの生態系全体にとって非常に注目される方向である。

実は衛星ナビゲーションシステムはすでにひっそりと私達の生活の方面に存在しています。身近な携帯電話は山川湖海の測量、農業工業と交通運輸シーンの補助的な位置づけなどです。

華西証券研究所は、2020年には中国の衛星ナビゲーション産業の規模は4000億元を超え、北斗は3000億元を超える規模の市場を牽引すると発表しました。GPSの発展経路を参考にして、北斗の応用は第1号の国防を主とし、第2号の業界の普及を経て、国防の応用、業界の応用によって大衆の応用に加速する時間の転換点にあり、自主的に制御できるなどの政策及び新興応用による衛星ナビゲーションの位置付けに必要な二重の推進によって、市場空間の急速な開放を実現する見込みである。

ある業界関係者は記者に指摘しましたが、米国のGPSシステムが長年にわたって模索してきた成熟した応用以外に、他の分野で新たなビジネスモデルを開発できますか？

北斗三号の突破点

1994年から審査を開始した北斗1号から現在の北斗3号までは、地理的な意味だけでなく中国及び周辺からアジア太平洋地域まで、また全世界のカバー範囲まで、更に実際のシーンのニーズに合致した精度、通信友好度などが繰り返されています。

最近は21世紀の経済報道記者のインタビューを受けて、広州海格通信集団株式会社の主任専門家の田震華氏は、前の2世代に比べ、北斗3号の各種の重要な技術要求はさらに高くなり、さらに産業チェーンメーカーに対する技術要求ももっと高いと述べました。

田震華は記者に対して、北斗三号は全世界に立脚する衛星ナビゲーションシステムとして、衛星打ち上げ、星座構築、衛星観測制御、地上リモコン制御などの面でより高い技術要求があると分析しました。

また、北斗にはポジショニング、タイミング、ナビゲーションの他に、独特のショートメッセージ通信機能があります。通信端末を例にとると、使用する無線周波数チップやベースバンドチップなどのデバイスは、以前よりも複雑である。

「北斗衛星ナビゲーションシステムの設計は、アップグレードのための代替要因を考慮しており、各種設備は一定の互換性を備えており、システムアップグレードの過程でも順調に運行できます。また、北斗三号の使用過程においても、位置決め精度の向上、短報通信能力の向上など、システム全体のサービス能力がより強くなっていることが明らかになってきました。田震華はさらに述べた。

また、記者の了解によると、衛星が全世界の範囲で機能するために、我が国は前期にすでに全世界の多くのところに信号制御サイトを設置して、システムの運行状態を評価します。衛星ナビゲーションシステムが室内で応用するショートボードに直面して、産業チェーンメーカーも次の多元融合ナビゲーション技術の応用を模索しています。これは慣性ナビゲーション、視覚ナビゲーションなどを含みます。

これまで中海達理事長の廖定海さんは記者に対して、衛星の位置付けと慣性誘導を組み合わせたナビゲーションは室内などの空間のナビゲーション問題をよりよく解決できると言いました。中海達は慣性ナビゲーションの面ですでに配置が完備されています。着地を探ることができます。次はコストを下げて、体积をもっと小さくする方向に探しています。

これは衛星ナビゲーション技術が依然としてさらなる突破の空間を持っていることを意味しています。例えば、業界では衛星ナビゲーションシステムと呼ばれる「本命の天子」です。原子時計の精進度と応用です。

中国衛星ナビゲーション測位協会の首席科学者、曹冲氏は「当初の衛星ナビゲーションシステムの開始時の三十万年ごとの累積誤差は一秒で、今までの最高の原子時計の精度は三億年の累計誤差は一秒となった。しかし、人々は往々にしてこのような高度を完全に認識しておらず、時間の信号量をうまく利用していないと愚痴をこぼしています。

業界の応用がますます差し迫ってきた。

「北斗」はすでに国民の生活にかかわる面に存在し、コストに敏感な農業分野でもあります。

業界のアナリストは記者に対し、現在北斗システムの国内での応用コストはすでにかなりの水準に達することができると述べました。農機具の一つは高精度衛星ナビゲーション受信機であり、海外から輸入されたものに比べて割増価格が高く、国産の自主設計チップに基づく関連部品はすでにコストを大幅に抑えることができるようになりました。

総合的に見ると、田震華は「北斗システムが全面的に着地して応用するのは大勢の赴くところであり、国家の重大な戦略配置でもあり、国策と民生に関わる各分野の護衛のために、一方では民衆の日常生活に直接影響を与えます。」彼は続けて、現在のところ、業界クラスのユーザーの応用の急迫の程度は消費種類のユーザーより先になることができて、業界の応用の更に熟していることに従って、北斗は引き続き消費種類の市場に発展することができますと語っています。

記者によると、現在北斗は交通運輸、航空などの業界で着地するのが速いです。その中で物流輸送過程はもっと細かい監督管理が必要です。民用航空システムも積極的に北斗システムを導入して着地しています。

田震華さんによると、中には海格さんが広州南沙の自動化埠頭プロジェクトに参加しました。「現地での実証の過程で、埠頭の高精度な応用は複雑な環境に直面することを発見しました。埠頭には様々なコンテナや橋の吊りなどが信号に対して大きな遮ることができます。このため、海格通信は「複雑な電磁環境に向けた北斗ナビイノベーション技術研究及び産業化」技術を独自に開発しました。

彼は、複雑な電磁妨害環境と複雑な都市の受信環境について、会社はまた、干渉防止と多源融合処理を統合するチップ化ソリューションを提案した。現在、海格通信は南沙港の第二期自動化埠頭プロジェクトで方案に対して連係調整テストを行っています。来年初めにこの埠頭は有効化される予定です。

海格通信はまた独自に北斗の公務用車管理情報システムを開発し、公務車両を科学的に管理し、広州、深センなどの都市に3万セット以上の車載端末を設置しました。

未知の空間探索が頻繁になるにつれて、短報通信機能の役割がますますはっきりしてきました。これも世界の他の衛星ナビゲーションシステムが導入し始めた原因です。

たとえば北斗システムはすでに漁業、船運送業、救援分野に応用されています。救援分野だけでは、北斗の高精度測位と短報情報の加持があり、救援のスピードと救援の成功率が著しく向上しています。

「衛星ナビゲーションの基本的な機能は位置付けとタイミングです。北斗システムの真の着地には、北斗と更なる新技術の結合が必要である。これは海格通信がずっと重点的に注目している方向で、主に二つの方面に分けられています。『＋北斗』と『北斗＋』。田震華さんは記者にこう総括しました。

伝統産業のほかに、「新インフラ」の急速な推進は「北斗」と二株の力を合わせている。

田震華は記者に対し、北斗と5 Gは国家の「新基建」の一部に属しており、両者は相互に促進し、極めて大きな相補性を持っていると語った。北斗の精密授与能力は、5 Gシステムにより正確な基準時間システムを提供することができます。5 Gの高速データ伝送能力と高い安定性は、北斗のためにより安定した信頼性の高い基礎強化データサービスを提供することもできる。

例えば、5 G＋北斗機能を備えた無人設備は、無人機、地上ロボットなど、現地で作業する場合、時間と空間コストを大幅に削減できることは間違いない。

国金証券は、北斗ナビがスマート時代に向かっています。モノネットワーク（IoT）時代の核心技術の一つである精確な時空センサーで、時空情報座標をマークしています。同機構は、アプリケーションの発展の初期に、スマート・ネットワーク・カーは最初に正確な時空情報を適用する重要な分野であると判断した。

「『北斗＋5 G』モデルプロジェクトによる誘導作用がより多くなるにつれ、北斗の応用着地が加速され、北斗産業チェーンによる製品コストと品質の最適化も促進される」田震华は