中国はアメリカに対して160億ドルの輸入商品に対して25%の関税を課します。

アメリカが率先して中国の500億ドルの商品に対する課税リストを発表してから、中米貿易摩擦がエスカレートした。

8月8日、アメリカ貿易代表事務所（USTR）は第二陣の160億ドルの中国輸入商品に対する関税徴収のリストを発表し、このリストは今月23日から発効すると発表しました。US TRによると、最終リストには6月15日に発表された284の関税項目のうち279個が含まれており、オートバイ、蒸気タービンなどの製品を含め、25%の関税が課されるという。

北京時間8日夜、中国財政部公式サイトは、アメリカ原産の約160億ドルの輸入商品に対する関税引き上げに関する国務院関税税則委員会の公告を発表し、2018年8月23日12時01分から、160億ドルのアメリカからの輸入商品に対して25%の関税を課すことを決定した。

米国の取り組みが自国内部の不満を引き起こしている。

160億ドルの課税リストが着地するにつれて、第1ラウンドは500億ドルの等級の競争が一段落しました。

US TRは今週火曜日に電子メール声明で新たな関税措置を発表しました。160億ドルのリストには279の関税内訳が含まれています。新しい関税リストにはオートバイ、蒸気タービン、軌道機関車などが含まれています。

注目すべきは、最新の160億ドルの課税リストが中国からの半導体製品に衝撃を与えるということです。その中でも多くの製品の中で使われている基本チップの原産地はアメリカ、韓国などです。25%の関税を課された対象は中国の電子製品、プラスチック製品化学品や鉄道設備など幅広い商品です。

一方、SIA総裁兼執行長のニホンバードは同日、声明の中で「中国ではなく、中国から輸入した半導体に対する関税徴収が中国のチップメーカーを損なうことを最も強い言葉で政府（アメリカ）に表明した。それに、中国の問題と差別的貿易行為を阻止することにも役立ちません。

「毎日経済新聞」の記者によると、米側が今日発表した160億ドルのリストには279項目の商品が含まれており、これまでの284項目に比べて減少したのはコンテナ、浮動ドック、のこぎり用機械製品などである。

商務部研究院国際市場研究所の白明副所長は「毎日経済新聞」の記者インタビューに対し、アメリカが発表した最初の500億ドルの課税リストは主にハイエンドに焦点を当てると述べました。製造業「中国製造2025」の抑制を図る。「以前、中興通迅がアメリカの意図を再確認したが、実際には中国から輸出された半導体製品の一部はアメリカから来ている」

中国側リストは三つのカテゴリーに焦点を合わせている。

8月8日夜、中国商務部報道官は中国側が160億ドルの米国からの輸入品に対して反体制措置を取っていることについて談話を発表した。報道官は、米国側のこの行為がまた国内法を国際法の上に凌駕するのは非常に無理なやり方だと指摘しました。中国側は自身の正当な権益と多国間貿易体制を維持するために、必要な反制をせざるを得なくなり、160億ドルの米国からの輸入品に対して25%の関税を課すことを決定し、アメリカ側と同時に実施することになりました。

「毎日経済新聞」の記者が中国側の反体制リストを詳しく整理すると、今回の160億ドルの課税リストは333つの課税税目があり、大体3つの種類が含まれています。一つはガソリン、灯油、ディーゼルオイル、天然ガス、潤滑油などのエネルギー類の製品です。第二類は工業用鉄鋼製品、銅廃棄物を含んでいます。くずを選択しますアルミスクラップチタンスクラップなど多くの金属類の製品があります。第三類は主に小型車、自転車などの各種交通手段が含まれています。

注目すべきは、中国が発表した333の課税対象のうち、交通機関は約180の税目を占め、比率は約54%に達し、各種排気量のガソリン車、ディーゼル車、電気自動車はいずれも今回のリストに含まれている。

記者はこれまで、中国財政部が公告を発表し、7月1日から自動車の完成車と部品の輸入関税を引き下げた。その中で、自動車の全車の税率を25%の135の税号と税率を20%の4つの税号の税率に下げて15%になります。しかし、本船の160億ドルの税金計算書が発効するにつれて、アメリカの輸入車は15%の関税に基づいて25%の関税を課すことになります。これはアメリカ産の輸入車が他の産地の輸入車と関税の上で同じ水準にならないことを意味します。

中国産業情報研究網が発表したデータによると、2017年、中国がアメリカの自動車を輸入したのは28.02万台で、輸入額は130.7億元に達しました。一方、中国がアメリカに輸出したのは5万3千台で、中国の完成車の輸出量の5%を占め、輸出額は14.3億ドルだけです。新エネルギー自動車分野では、中国に向けてアメリカ新エネルギー車の輸出は1321台で、合計金額は7694万元です。一方、アメリカの新エネルギー車の輸入は6.3万台で、商品価値は輸出額をはるかに超えています。