Private Express Construction Of Electronic Commerce & Nbsp

Après que les entreprises de commerce électronique comme Taobao et Jingdong ont étendu leurs tentacules vers le bas jusqu 'à la plaque de logistique Express, les entreprises privées sont prêtes à se tourner vers le haut pour créer leur propre ville de commerce en ligne.

Aujourd 'hui, le commerce électronique et la logistique Express, ce couple de partenaires et d' adversaires qui vivent côte à côte, est en train de jouer un grand spectacle de pénétration en toi.

Ces derniers jours, la Chine "trois Tong Yi Da (Rong, Shentong, Zhongtong, Yunta) et Shun Feng

Parmi ceux - ci, le "Web - net" sera en ligne au plus vite en septembre et la ville de commerce électronique Shentong au plus vite en octobre.

De la Division du travail à l 'intégration, le commerce électronique et la livraison express sont sur le point de changer.

Avant cela, Taobao a d 'abord commencé à investir dans l' entreposage et la distribution de la logistique, tandis que la ville de commerce de Beijing - Est a financé 1,5 milliard de dollars en vue de la destruction de l 'industrie de la logistique.

Quand les "Taobao" ont leur propre base logistique, quand les "circulaires" ont leur propre ville de commerce en ligne, est - ce le début d 'une guerre de division ou l' inauguration d 'une convergence industrielle?

À l 'heure actuelle, le commerce électronique se développe 5 à 6 fois plus vite que les services logistiques ((

L 'intégration des deux branches d' activité est une tendance, mais à ce stade, les entreprises de services de messagerie express sont plus difficiles.

De la messagerie au commerce électronique

L 'industrie de la messagerie express a lancé l' idée de "guérir ses semblables par leurs voies" - - construire sa propre cité de commerce électronique

A Taobao

À l 'heure actuelle, les travaux de construction d' un réseau complet de cyberville sont presque achevés et seront bientôt disponibles en septembre.

Cette plate - forme de commerce électronique est une plate - forme b2p2c qui a été construite par rongtong en coopération avec la Chambre nationale de commerce et d 'industrie et les éditeurs.

Après le montage, la ville commerciale et la livraison peuvent être connectés sans soudure.

La circulaire indique que peu de détails peuvent être divulgués à ce stade.

Shen Tong, dont la plate - forme de commerce électronique est en cours de création à Hangzhou, est également en préparation confidentielle de la ville de commerce électronique.

Selon des sources bien informées, il s' agit là d 'un investissement de grande envergure, le montant de l' investissement est calculé sur la base d 'un « milliard », la plate - forme pourra être mise en ligne au plus vite en octobre, l' objectif étant de verrouiller B2C.

"Plusieurs grandes entreprises de messagerie sont entrées dans le pays, comme les opérateurs de messagerie, jusqu 'à ce que la ligne de montage soit claire", entravant le secret commercial, cette personne n' a pas pu donner plus de détails.

Quelques - unes de ses grandes entreprises de messagerie, en plus de la circulaire et de la Déclaration, mais aussi de RIM.

Yunta ne se contente pas de mettre en place une plate - forme de commerce électronique, mais se prépare à mettre au point un système de paiement par tierce partie semblable à une banque d 'épargne postale.

En outre, China Tong et shunfeng Express ont exprimé en public leur idée d 'entrer dans le domaine du commerce électronique.

Cependant, à l 'heure où les rond - Tong se mettent à construire leur propre cité de commerce électronique, l' industrie du commerce électronique se tourne vers le bas.

Le commerce électronique n 'est pas un réseau de logistique en aval, pour jouer au B2C, les entreprises de livraison rapide des produits, de la commercialisation à la technologie de fond, chaque maillon a besoin de travailler, pas de créer un site Web pour chanter ce jeu.

Cette affirmation peut être subjective, mais elle repose sur une base factuelle.

En fait, la vague actuelle de commerce électronique auto - construit n 'est pas la première expérience de l' industrie de la livraison rapide.

En 2010, la Poste chinoise a collaboré avec le Groupe Tom, le réseau philatélique, où se trouve l 'entreprise B2C.

Toutefois, après la mise en ligne, les résultats ne sont pas satisfaisants.

Bien qu 'il soit basé sur des réseaux postaux couvrant tous les coins de la Chine, il n' y a pratiquement pas de "bulles" sur de nombreux sites B2C dans l 'industrie.

Le réseau est aussi vaste que la Poste chinoise B2C est aussi difficile, a indiqué les praticiens du commerce électronique ci - dessus, les difficultés rencontrées par le secteur privé pour diviser les gâteaux des entreprises d 'électricité seraient encore plus grandes, le cycle actuel d' autoconstruction n 'aurait pas nécessairement d' incidences importantes sur le commerce électronique.

La baisse des bénéfices au cours des dernières années a été un facteur important qui a poussé les sociétés de livraison express à s' étendre en amont de la chaîne industrielle.

Toutefois, cette extension ne peut être qu 'une tentative et un complément d' étape, et la « spécialisation » de l 'avenir est la voie à suivre et la voie à suivre pour les deux parties pour la livraison rapide, les opérateurs commerciaux et leurs marchés respectifs.

Cette année, le problème des pertes dans le secteur des services de messagerie express a été mis en lumière et les bénéfices de la plupart des sociétés de messagerie seront réduits à moins de 5%.

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De Taobao à grande logistique

Le courrier express n 'est pas non plus un bon voyage en amont des Taobao

D 'une part, les entreprises d' électricité regardent de très près les livraisons privées par - delà les frontières, et d 'autre part, les entreprises d' électricité mènent des opérations pfrontalières et se lancent dans la filière logistique.

De même, les entreprises de messagerie express n 'ont pas l' air de bien voyager en amont.

Le 26 avril, aribaba a signé un accord avec Zhejiang postal Logistics Co., Ltd.

C 'est l' une des actions d 'aribaba dans le domaine de la logistique.

Auparavant, Taobao, sous la bannière d 'aribaba, avait lancé un grand programme de logistique qui couvrait trois domaines principaux: la plate - forme de Taobao, le partenariat logistique et le système de normes de services logistiques.

D 'un moment à l' autre, les entreprises de messagerie se mettent en danger.

Cependant, selon Taobao, à ce stade, il n 'y a pas de service de messagerie rapide de contact avec les clients.

Les services fournis par TaoBao lui - même sont principalement liés à l 'avant - garde de la logistique, pour les entreprises de résoudre les problèmes d' entreposage et de livraison.

À l 'heure actuelle, Taobao a mis en place quatre centres de distribution dans quatre villes de Beijing, Shanghai, Shenzhen et Chengdu, tandis que Taobao travaillera avec une tierce partie de la logistique, dans plus de 20 provinces et villes du pays, à la construction de plus de la taille et de la taille des centres de distribution.

Le programme de logistique de Taobao a commencé à fonctionner à titre expérimental, le volume de traitement journalier est passé de plusieurs dizaines à environ 2000.

Si les progrès sont satisfaisants, le plan logistique de grande envergure lancera également un service de recouvrement des marchandises, qui passera de l 'intégration de l' information logistique à l 'intégration complète des flux financiers.

Comme Taobao, le contact s' étend à l 'industrie de la logistique est la ville de commerce de Beijing.

Cette année, la ville de commerce de l 'est de Beijing continuera d' accroître ses investissements dans la logistique, tandis que la construction de sept centres de logistique de niveau I et de 25 centres de logistique de niveau II est en cours.

Selon le plan de la ville de commerce de Beijing, le financement de 1,5 milliard de dollars qu 'elle a reçu récemment sera presque entièrement investi dans des projets de recherche - développement dans le domaine de la logistique et de la technologie et de 5 à 6 milliards de yuan dans le domaine de la logistique au cours des trois prochaines années.

Aujourd 'hui, la ville de commerce de Beijing - Est a mis en place des projets de logistique à Beijing, Shanghai, Chengdu et Wuhan.

À l 'heure actuelle, le commerce électronique se développe 5 à 6 fois plus rapidement que les secteurs de la logistique et de la livraison express, la distribution d' entrepôts en ligne est devenue leur plaque d 'expansion courte et la logistique de la construction autonome a tendance à se développer.

D 'après certains praticiens du commerce électronique, étant donné que l' industrie nationale des services de messagerie est largement tributaire du marché du commerce électronique, les entreprises d 'électricité ont beaucoup moins de difficultés à aller de l' avant que les entreprises de services de messagerie express.